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16 05, 2019

对原产于美国的部分进口商品提高加征关税税率与锂电产品

By |2019-05-16T07:44:06+00:00五月 16th, 2019|信息情报, 锂电情报|0 Comments

日前《国务院关税税则委员会关于对原产于美国的部分进口商品提高加征关税税率的公告》发布,在加征关税清单中,主要涉及新能源及锂电产业的产品有: 对美实施加征5%关税商品清单:钠、锂、硫化钴、丙烯聚合物制电池隔膜等 对美实施加征10%关税商品清单:氯化钴、人造石墨、其他以石墨等碳为主的半制品等 对美实施加征20%关税商品清单:氢氧化锂、其他原电池及原电池组、其他铅酸蓄电池等 对美实施加征25%关税商品清单:六氟磷酸锂、锂的碳酸盐、锂镍钴锰氧化物、磷酸铁锂、锂的原电池及原电池组、锂离子蓄电池、锌空气的原电池及原电池组、启动活塞式发动机用铅酸蓄电池、镍氢蓄电池、其他碱性锌锰电池、其他二氧化锰的原电池及原电池组、氧化银的原电池及原电池组、乙烯聚合物制电池隔膜等。 详情参见:《国务院关税税则委员会关于对原产于美国的部分进口商品提高加征关税税率的公告》

23 04, 2019

铁锂复出,将大幅拉动市场对铁锂专用水性粘合剂BA-306F的需求!

By |2019-04-23T04:09:31+00:00四月 23rd, 2019|信息情报, 锂电情报|0 Comments

根据东方证券4月15日发布的研报,中汽协、乘联会和动力电池联盟等单位相继发布3 月份新能源汽车产销量和动力电池装机量数据。3 月新能源汽车销量达到12.6 万辆,同比增长85.4%,其中乘用车销量11.1 万辆,同比增长100.9%,带动动力电池装机量达到5.09GWh,同比增长145%。 根据真理研究,2019年第一季度 动力电池装机总量达到12.57GWh,同比增长180%。其中磷酸铁锂(LFP)电池装机量2.94GWh,占比23.34%,相比去年同期,LFP 电池装机量增长125%,但市占率下降6 个百分点(去年同期占比29.95%)。从市占率来看,LFP 电池并没有看到此前判断的复苏迹象,尤其3 [...]

28 03, 2019

补贴退坡呼唤“平价电池”,磷酸铁锂路线有望回暖

By |2019-03-28T03:58:08+00:00三月 28th, 2019|信息情报, 锂电情报|0 Comments

补贴退坡呼唤“平价电池”,磷酸铁锂路线有望回暖。在2019年面临补贴退坡压力和新能源汽车安全性要求提高的背景下,能量密度不再是厂商首要追求的目标,市场需要平衡安全、寿命、价格、能量密度等指标的产品。磷酸铁锂相比三元电池具有成本低、寿命长、安全性高的优势,2018年主要厂商量产磷酸铁锂电池单体和系统能量密度分别达180和140Wh/kg,已接近三元523水平,预计在补贴退坡趋势下磷酸铁锂电池需求有望提升。

27 03, 2019

2019年新能源汽车补贴政策发布,利好磷酸铁锂产业链

By |2019-03-27T06:19:32+00:00三月 27th, 2019|信息情报, 锂电情报|0 Comments

3月 26日晚间,财政部联合四委正式发布 2019年新能源汽车补贴方案 ,过渡 期设置为 2019年 3月 26日到 6月 25日。过渡期结束后取消地方补贴。 [...]

27 03, 2019

磷酸铁锂电池复苏箭在弦上

By |2019-03-27T06:08:57+00:00三月 27th, 2019|信息情报, 锂电情报|0 Comments

在电池的选择方面,市场已经开始重视磷酸铁锂电池复苏带来的投资机会。当前铁锂电池系统能量密度可达140Wh/Kg,成本较三元电池便宜10%-15%,低端车型通过更换铁锂电池获得0.3-0.6万元成本节约,无论在性能,还是在价格上,都具有一定的吸引力。 从2019年前两批新车电池配套来看,2019年第2批28款乘用车中,有8款搭载了磷酸铁锂,占比28.6%,而2017和2018年,这一比例仅为10%和4.4%。新车搭载磷酸铁锂电池的乘用车比例明显提升。 近期有两款小型车采用了磷酸铁锂电池,其中北汽新能源EC220新增标准版,电池更换为磷酸铁锂,补贴后售价5.58万元;江淮iEV7L宣布电池采用磷酸铁锂,容量为35.2KWh。 插电混动车型更具备更换磷酸铁锂电池的理由:1、插电混动车型补贴价格固定,不受电池能量密度等指标的影响;2、插电车型带电量12-16KWh,重量不足100公斤,更换磷酸铁锂仅增重10公斤左右,对整车影响较小;3、某新能源车企的两款插电混动车型2019改款版均采用了铁锂电池。 对铁锂电池装机增量的预测: 假设2019年纯电A00和A0车有三分之一更换铁锂电池,平均电池容量分别为28KWh和45KWh(当前市场上在售车型的平均带电量);插电混动车型全部更换铁锂电池,平均容量15KWh(假设带电量有所增长)。 根据上述预计,2019年我国新能源乘用车销量达到150万辆,其中A00车49.5万辆,A0车17.6万辆,插电混动车40万辆,则部分乘用车电池配套由三元转向铁锂将带动铁锂电池装机增量13.26GWh,而此前预计2019年铁锂电池装机量为24.24GWh,叠加增量部分,2019年铁锂电池装机量同比将大增73.85%, 达到37.5GWh. 铁锂的复苏将长达2年,至少持续到补贴完全退出,即2020年底。每一轮退坡都将凸显铁锂电池的价格优势,尤其低端车型对补贴变动的敏感性更高,更换铁锂更为迫切。 铁锂的复苏将拉动蓝海黑石磷酸铁锂正极专用水性粘合剂的增长。  

26 03, 2019

共享出行助推新能源车发展

By |2019-03-26T03:19:44+00:00三月 26th, 2019|信息情报, 锂电情报|0 Comments

3 月22 日,长安汽车公告,拟与苏宁投资、一汽集团、东风汽车、阿里创投等,共同设立南京领行股权投资合伙企业,拟投资以新能源汽车为主的共享出行的产业,组建出行公司,总份额为97.6亿元。长安\一汽\东风\苏宁\(腾讯、阿里、无锡、飞叶、荣巽、南京恒创科技等)分别认缴出资额16 亿\16 亿\16 亿\17 亿\22.5 亿元。 三大央企汽车集团联合互联网、金融、零售等行业头部公司拟合资,投资出行公司,以打造网联化、共享化的“智慧出行新生态”为目标,将助力新能源汽车推广,有助于实现多方共赢。 2019Q1行业持续景气。 [...]

23 01, 2019

2018年中国新能源汽车数据及2019年展望

By |2019-01-23T08:35:06+00:00一月 23rd, 2019|信息情报, 锂电情报|0 Comments

1  月14  日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2018  年12  月及全年新能源汽车电池产销量及装车量数据. 2018  年全年来看,我国动力电池累计产量达70.6GWh,累计销量达62.3GWh,主机装机量56.9GWh. 其中三元电池占比50%, 达33GWh。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】 而对应新能源汽车产销量分别完成了127万辆和125.6  万辆,同比分别增长了59.9%和61.7%,其中纯电动汽车产销分别完成98.6  万辆和98.4  万辆,同比分别增长47.9%和50.8%。 截止2018  年底,全国新能源汽车保有量达261  万辆,占汽车总量的1.09%。 业内认为,假设“国补退50%,地补取消”,根据测算单车补贴降幅将超过70%,车企消化补贴缺口的途径有以下几点: a)  和电池企业谈判,降低电池采购价格,可降低1.5  万左右成本。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】 b)  调整缩减汽车电子功能配置,最高可节约总成本在2-3  万。http://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯) c)  电池系统零部件研发成本下降:规模起来和技术成熟后,零部件成本显著降低。 [...]

13 06, 2017

第27个全国节能宣传周

By |2017-07-11T06:50:58+00:00六月 13th, 2017|信息情报, 市场行情, 锂电情报|0 Comments

节能有我  绿色共享 -----水性粘合剂 锂电工业低碳发展的必然选择 今年6月11日至17日是我国第27个全国节能宣传周,其主题是“节能有我,绿色共享”。而6月13日是我国第5个全国低碳日,主题是“工业低碳发展”。 6月11日,在发改委与北京市人民政府联合主办的“2017年全国节能宣传周全国低碳日暨北京市节能宣传周低碳日活动启动仪式”上,国家发展改革委副主任张勇表示,能源消费在一定时期内还将刚性增长,资源环境问题依然是经济社会发展的短板。 十八大以来,生态文明建设被纳入中国特色社会主义“五位一体”总体布局。国家“十三五”规划《纲要》明确,2020年全国单位GDP能耗比2015年下降15%、单位GDP二氧化碳排放下降17%,到2020年全国能源消耗总量控制在50亿吨标准煤以内。2016年,全国单位GDP能耗下降5.0%,单位GDP二氧化碳排放下降6.6%,能源消费总量为43.6亿吨标准煤,达到了“十三五”的年度进度要求。 为加快形成绿色发展方式和生活方式,张勇指出,今年的低碳日共有五项要求, 一是强化节能目标责任评价考核。做好考核结果运用,引导各级政府和领导干部树立正确政绩观,促进经济发展方式加快转变。 二是推动节能低碳全面纳入法治化轨道。健全节能标准体系,加快制修订一批节能标准,通过标准引导和规范用能行为。 三是健全推进节能低碳的市场机制。加快构建统一开放、竞争有序的市场体系,提高全社会能源资源配置效率。进一步健全有利于绿色低碳发展的价格、财税、金融等政策,积极发展合同能源管理等市场化机制,推动创新商业新模式、服务新业态。深化用能权有偿使用和交易试点,建立健全促进全社会自发节能的长效机制。 [...]

30 03, 2017

国家将开展新材料首批次应用保险补偿机制试点

By |2017-07-11T06:51:59+00:00三月 30th, 2017|产业政策, 信息情报|0 Comments

2017年3月28日,全国原材料工业转型发展座谈会在长沙召开。 据悉,国家工信部将会同财政部、保监会开展新材料首批次应用保险补偿机制试点,解决新材料产业长期存在的“好材不敢用”问题。 同时,将依据已出台的《新材料产业发展指南》,抓紧研究落实专项政策推动实施“重点新材料研发及应用”重大工程,集中突破一批战略性关键材料,促进新材料产业化和推广应用。研究设立专项基金,充分调动地方和社会资本投资新材料产业积极性。在新材料企业、园区、联盟开展新材料产业标准化试点,在石墨烯、轻量材料、高温合金等领域,形成一批典型应用示范成果。 原材料工业在全国乃至全球具有较大影响,也是落实“中国制造2025”、推进军民融合深度发展的重点产业之一。 新材料对于产业的升级与发展至关重要,当前新能源汽车的良性发展有赖于能量密度更高、更安全的锂离子电池的发展,而锂电池的生产制造又有赖于各种先进环保新材料的实现。中国高铁走向世界的战略也进一步要求找寻更高效、施工更方便的新材料。发挥新材料企业资源优势,不断延伸产业链,为国家经济发展和国防建设作出更大贡献将成为新材料企业发展的重要方向和使命。

8 03, 2017

日本国际二次电池展回顾

By |2018-10-24T07:04:52+00:00三月 8th, 2017|信息情报, 市场行情, 锂电情报|0 Comments

2017年第八届日本国际二次电池展于3月5日在东京落下帷幕。 日本国际二次电池展聚集日韩一线二次电池及相关产业厂商,如Panasonic,  Hitachi Maxell, NEC Tokin, LG Chemical等,共吸引300多家相关业者参展,参观买家来自二次电池生产厂、便携式设备生产厂、二次电池用户、大学/国立研究所、次世代汽车生产厂、电子产品生产厂、大学/国立研究所及其它二次电池相关企业,成为亚洲最大、最专业的二次电池展。 蓝海黑石携其自主研发的专利产品水性粘合剂参加了这次盛会。作为锂电新材料领域的新秀,蓝海黑石在这次展会上也取得骄人的战绩。展会上,蓝海黑石的水性化技术受到了不少电池厂家和专家学者的青睐,更有Samsung SDI、三菱、住友等国际电芯大厂和化工巨头与我司进行了深入的交流与会谈。 [...]